Razprava o statusu voznikov Uber je za Francijo pomembna. Urssaf meni, da med platformo VTC in gonilniki obstaja "povezava podrejenosti" in da slednjih zato ni mogoče obravnavati kot neodvisne. Urssaf Île-de-France je po poročanju AFP dva postopka sprožil pred sodiščem za socialno varnost in v kazenskem postopku pri pariškem državnem tožilcu.
Ta razprava je že potekala v Kaliforniji, kjer so štirje vozniki leta 2015 vložili skupinsko tožbo proti platformi, kar je povzročilo … kuverto v višini 100 milijonov dolarjev, ki jo je odobril Uber - kar precej anekdotična vsota da bi morala skupina plačati, če bi morali vse njene voznike prepoznati kot zaposlene. V Franciji je razmerje moči povsem drugačno, ker je tokrat država tista, ki se ukvarja z obračunom.
- Uber bi raje plačal kot najel svoje voznike
Tako se je Urssaf odločil vsaj v Île-de-Franceu, da "za vse voznike Uberja prekvalificira položaj samozaposlenih v položaju zaposlenega v socialni varnosti in zahteva ustrezne prispevke" . Kot je bilo pričakovano, se Uber ni strinjal s plačilom, pravi AFP, zato je primer zdaj na sodišču. Potencialno izterjavo je približno "nekaj milijonov evrov".
Skrito delo?
Toda Uber ne bo skrbel ta preobrat. Pravi kamen v čevlju je »skrito poročilo o delu (…), ki temelji na načelu zlorabe statusa«. Urssaf je v resnici navajen zaznavati povezave podrejenosti, da bi dohitel podjetja, ki namesto zaposlenih uporabljajo samozaposlene podjetnike - dražje. V primeru Uberja Urssafu ne manjka argumentov, ki bi dokazovali to povezavo.»Uber je tisti, ki novači, ki trenira, provizija je omejena, vzamejo odstotek zgoraj, dirka ni brezplačna, vozniki morajo biti odgovorni … Cela vrsta elementov kaže, da delavec dobro deluje v kot del storitve, ki jo Uber organizira v imenu vseh voznikov, «našteva organizacija, po kateri je platforma» namerno organizirala obliko zlorabe statusa «.
