Z uvedbo druge generacije svojega leta 2008 je Peugeot svojo strategijo poudaril na električnem: netermična različica je resnično pokazala konico nosu na navdušenje navdušencev športnih terencev.
V času, ko skoraj vsi proizvajalci avtomobilov bolj ali manj masovno vlagajo v električno energijo, je v tej smeri veliko napovedi: vsak mesec, še toliko bolj pa pred večjimi mednarodnimi sejmi, proizvajalci razdeljena obvestila vseh vrst na dražljaj ali celo uradno predstaviti nov model brez emisij.
Junija 2019 očitno koristi francoski znamki Peugeot , katere predstavitev nove generacije leta 2008 je priložnost za predstavitev 100% električne različice:e-2008. Od zunanjega in notranjega oblikovanja do zmogljivosti, The-HiTech.net s svojimi velikimi potenciali ocenjuje ta novi izdelek.
Oblika: Kot zrak 3008 in e-208
Za tiste, ki pridno spremljajo avtomobilske novice, boste opazili navdih iz modelov 3008 in e-208. Ekipe podjetja Sochaux so se najprej odločno odločile glede sloga: v času med karavanom in športnim terencem je bila prva generacija leta 2008 tukaj obnovljena s 100% Sport Utility formatom. Vozilo.Kar zadeva električni mestni avtomobil, leta 2008 nič emisij prevzame del njegove sprednje strani: trojni kremplj, pritrjen na žaromete, je v redu, prav tako pa tudi svetleči očesi, ki grizejo ščit. V preostalem so ekipe francoske paradne konice pokazale določeno plahost, da bi poudarile "električno" plat svojega izdelka.
Poleg logotipov "e", pritrjenih na sprednja blatnika in zadnja vrata, se na rešetki ugnezdi dikroični lev z zelenimi in modrimi odsevi. Slednji ima popolnoma modrikast odtenek. In to je skoraj vse. Tudi v notranjosti notranjosti ni nič revolucionarnega: samo vizualizirajte e-208 in dobili boste splošno predstavo o svojem videzu. Peugeot i-kokpitu 3D je torej vrača razširjanja informacij o dveh bralnih ravneh, od katerih so nekatere v obliki hologramov. Glavna točka razlikovanja je pravzaprav na končni obdelavi: e-2008 GT
bo imel koristi od ekskluzivnega oblazinjenja iz alkantare © Greval Gray. Upoštevajte vseeno razliko v velikosti med e-208 in e-2008: prvi ima dolžino in medosno razdaljo 4,05 metra in 2,55 metra, v primerjavi s 4,30 metra in 2,650 metra.
Vgrajeni sistemi: klasični, a učinkoviti
Kot smo že pojasnili, je podjetje logično dalo prednost i-Cockpitu 3D , ki je pilotu ponujal popolnoma digitalni vmesnik. Poleg njega bo na drugi plošči, 7 ali 10 palcev, odvisno od različice, nameščen informacijsko- zabavni sistem, združljiv z MirrorScreen , MirrorLink , Apple CarPlay in Android Auto . Pripomočki za vožnjo, navedeni v predstavitvi termičnega 3008, bi morali logično veljati za njegovega električnega bratranca.Tako najdemo pomoč pri ohranjanju voznega pasu, samodejno zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev in kolesarjev, parkirno zavoro, branjem prometnih znakov ali celo, odvisno od različice, zaznavanjem mrtve točke in prilagodljivi guverner. Ne da bi pozabili na ogrevane sedeže - spet odvisno od različice - in možnost daljinskega prilagajanja notranje temperature prek aplikacije MyPeugeot. Prisoten
bo sistem Hi-Fi Focal Premium Hi-Fi, kot že ime pove, avtor Focal JMlab. Partner, ki ga ceni Peugeot, saj 3008, 5008 in 508 vključuje tudi svoje avdio tehnologije.
Za e-2008 je v postavitev vključenih deset zvočnikov: štirje visokokakovostni visokotonski visokotonski zvočniki, štirje nizkotonski zvočniki s 165-milimetrskim stožcem, 80-milimetrski osrednji kanal s stožcem iz Polyglass in nizkotonec 200 mm s trojno tuljavo Power Flower ™ (ki se prilega prtljažniku). Vse skupaj je kombinirano z 515-vatnim 12-smernim hibridnim ojačevalnikom AB / D razreda.
Predstave: bis repetita
Skupina še enkrat ni oklevala, da bi se poglobila v tehnični list e-208. Motor e-2008 je zato po vsem svetu podoben motorju z močjo 100 kW (136 KM) za navor 260 Nm. Akumulator s 50 kWh mu v skladu s ciklom WLTP doseže 310 kilometrov, medtem ko največja hitrost žgečka 150 km / h. Informacije o pospeševanju štirikolesnika pa niso na voljo.Za polnjenje ima SUV znamke lev tri različne sisteme:
- Vtič Green'Up Legrand: 16 ur polnjenja.
- WallBox (7,4 ali 11 kW): med 5,15 in 8 urami polnjenja.
- 100 kW hitro polnjenje: 30 minut za ponovno pridobitev 80% avtonomije.
